为博妃子笑,一骑红尘荔枝来,从杨贵妃啖荔

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唐代诗人杜牧有诗作有言，一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。诗中两句所描写是唐玄宗为博得宠妃杨玉环的欢心，所以不惜劳师动众，只为满足贵妃的口腹之欲。不过当时荔枝对于长安来说是个稀罕物，要想啖一口荔枝则需要从岭南之地运送而来。不过古代的交通并不像如今一般便利，而路途遥远，荔枝的保鲜时期又极为短暂，如果没有发达的物流运输，远在长安的杨贵妃想要吃到新鲜的荔枝简直是奢望。所以杨贵妃能够眼见一骑红尘而来的荔枝，一饱口福，背后其实是唐朝发达的物流的支撑，唐朝的物流其实也就是驿站。从杨贵妃啖荔枝，从中就可以窥见唐朝的物流发展状况。

唐代古驿站

杨贵妃自小在岭南长大，而荔枝是当地的特色水果，也就有了爱吃荔枝的喜好。而后杨贵妃踏入宫廷，深得唐玄宗的宠爱，所以她的要求唐玄宗也都一一满足。当时的岭南地区需要向唐朝缴纳贡赋，而这贡品之中就有杨贵妃喜爱的荔枝。不过荔枝难以保存且路途遥远，能够完好向朝廷进贡的数量极为有限，只够贵妃尝鲜之需。所以为了满足杨玉环食荔枝的心愿，唐玄宗费尽心力，依靠唐朝发达的物流来实现。

杨贵妃食荔枝

现今关于杨贵妃所食荔枝的来源说法各有不一，据史料记载，有的说法是来自岭南地区，而有的则认为来自巴蜀之地。但不管是哪一种说法为真，距离长安的路途都十分遥远。而这保质期极短的荔枝是如何完好地运送到杨贵妃跟前？唐朝的国力强盛，即使是到中晚唐时期，逐步走向衰弱，但是唐朝积累的根基依旧可以勉力维持。而加上太玄宗对杨贵妃的宠爱，所以特意为之修建了专门运送荔枝的驿道。现今涪陵到关中之地有一条道路就被认为是曾经的荔枝运送之路，这条道路虽为运送荔枝所建捷径，不过也有一千多公里。这样长远的路途，竟然能够保证荔枝新鲜送达，可想而知唐朝的物流水平在古代有多么发达。

而这一运送的过程不免让人好奇，在《舆地记胜》中记载，据说是三日即可送达，但也有五日送达之说。

但鉴于古代的交通情况，这都是极其迅速的。当时在运送荔枝的过程中，必须要快马加鞭，而且昼夜不停歇，一位驿使的速度基本可以达到每日行两三百里。而且荔枝运送道路一般都比较崎岖，即使速度放缓，路不停息，而且每到一个驿站就进行更换，类似于现今的接力赛。不过运送荔枝这个接力赛可比现在的比赛难得多，不少快马都因此丧生，而专为荔枝修建驿道，劳民伤财，因此杨贵妃食荔枝一事也体现出那个时期统治者的，也因此为当时的百姓和忧国之臣所憎。

唐玄宗画像

不过仅从荔枝运送一层来看，唐朝的物流也就是驿站制度是较为发达的。起初驿站修建的目的是为了传送紧急军情的需要，比如八百里加急等都是用来形容驿站的文书传送的紧急程度。每个驿站都配备一定的规模，即马匹和人员的管理。而对于快马也都是有要求的，千里马是常听说的马中极品，不过千里马不常有，驿站一般配备的也都是快马。快马的速度要求日行一百八十到三百里左右，这样一来就避免耽误军情。

驿使图

因为唐朝的疆域较为广阔，尤其是和少数部族之间都有来往，而这一些势力又是统治者急需提防的，而天高皇帝远，为了消息及时传达，所以驿站制度就更为完善。在唐朝的法律中，对于邮寄的时间，完好程度等都有着严格的规定，稍有差池就会受到责罚。而且唐朝的驿站还有水陆之分，也就是船和马两种不同的运输方式。比如专为杨贵妃修建的荔枝，由于路途的坎坷，所以采用马匹运输，即为陆驿。

杨贵妃画像

采用陆驿运输，不仅每到一处驿点进行更换驿使和快马，而且人马不停歇，这样的物流速度就大为提高，因而杨贵妃就得以享受到新鲜的荔枝。对于现今来说，交通工具多种多样，物流速度也是大为提升。但从古代的社会环境来看，仅从为杨贵妃运送荔枝这一事件，就能够从侧面看出唐朝物流的高效和发达。

参考文献

《舆地记胜》

《唐代驿站制度》